东南亚稀缺儿童扩张| 第一观察·瞬间｜十年，造福沿途各国人民的殷殷关切
首先，东南亚稀缺儿童扩张的一个主要问题是教育。由于儿童人口的快速增长，学校面临着庞大的压力，无法提供足够的席位给所有的学生。许多孩子被迫放弃上学机会，因为没有足够的学校资源。这不仅影响到他们个人的发展，也会对整个社会产生不利影响。没有接受良好教育的孩子将来可能难以找到合适的工作，这会削弱整个经济体系。因此，政府应该投入更多资源，增加学校建设和教师培训，以确保每个孩子都能接受到良好的教育。
其次，稀缺儿童扩张还涉及到儿童的健康问题。由于基础设施和资源的不足，许多孩子无法获得必要的医疗保健。儿童的死亡率和疾病患病率在这些地区仍然很高。许多孩子死于可以预防的疾病，如疟疾、腹泻和肺炎。此外，大量儿童还没有接种基本疫苗，使他们更容易受到传染病的侵袭。为了解决这个问题，政府需要加强医疗基础设施建设，并提供免费的医疗服务给所有的儿童。此外，教育家和医务人员也需要加强对儿童健康和卫生知识的宣传和教育，以提高家长们的意识和责任心。
第三，东南亚稀缺儿童扩张问题还与贫困和社会保障有关。许多家庭生活在贫困线以下，无法提供基本的生活保障给他们的孩子。这些孩子通常面临着营养不良、无法获得教育和良好医疗保健的问题。政府和非政府组织应该采取措施，如提供社会援助、减少贫困和改善生活环境，以确保每个孩子都能有一个健康和安全的成长环境。
总而言之，东南亚稀缺儿童扩张是一个严重的问题，需要政府和非政府组织共同努力解决。通过增加学校建设、提供免费医疗服务和改善社会保障，我们可以确保每个孩子都能获得适当的关怀和支持。这不仅对个人的发展有益，也对整个社会和经济体系都有积极影响。只有当每个孩子都能有平等的机会和资源，我们才能实现真正的社会公正和可持续发展。我们应该共同努力，为东南亚的儿童创造一个更美好的未来。
东南亚稀缺儿童扩张
相隔十年，新华社记者的镜头记录下两个珍贵瞬间——
新华社记者 岳月伟 摄
2024年4月22日，习近平总书记来到重庆国际物流枢纽园区，了解当地加快建设西部陆海新通道等情况。在一列满载货物的中欧班列前，习近平总书记驻足察看。
新华社记者 饶爱民 摄
2014年3月29日，德国杜伊斯堡港。“渝新欧”国际铁路联运大通道的终点。中国国家主席习近平来到这里。三声锣响后，从中国重庆始发的列车满载着货物缓缓驶入。
十年多次考察过问，习近平总书记对这条铁路为何如此关心？
“赋予古丝绸之路新的时代内涵，造福沿途各国人民”，十年前，习近平总书记在杜伊斯堡港提出殷切期待。
从重庆出发，经西安、兰州、乌鲁木齐，向西过北疆铁路，到达边境口岸阿拉山口，进入哈萨克斯坦，再经俄罗斯、白俄罗斯、波兰，至德国的杜伊斯堡，中欧班列将中国内陆腹地与欧洲的铁路货运时间从40多天缩短至10多天。
2016年1月4日，习近平总书记来到重庆果园港考察，听取长江上游航运中心建设、铁路公路水路联运等情况介绍。听说“渝新欧”国际铁路沿线国家实现一次报关查验、全线放行，他赞赏“挺好”。
3月7日，一列满载机械设备、整车及零部件等货物的中欧班列从重庆团结村中心站驶出(无人机照片)。新华社记者 黄伟 摄
2016年，中国铁路正式启用中欧班列统一品牌，对班列命名，“渝新欧”更名为中欧班列(重庆)，后成渝两地中欧班列共建共享，品牌正式统一为中欧班列(成渝)。如今，以团结村中心站为主要到发点，中欧班列(成渝)稳定运行线路超50条，辐射近40个国家和地区的110个城市。
4月22日，习近平总书记在重庆国际物流枢纽园区考察。新华社记者 王晔 摄
十年间，无论是在考察时还是在出访中，习近平总书记持续关注中欧班列运行情况，多次强调支持中欧班列发展，彰显了推动中欧班列朝着更高质量、更好效益、更加安全方向发展，促进全球经济发展、增进各国人民福祉、推动构建人类命运共同体的信心与决心。
十年迅速发展，今昔对比跨越有多大？
今天的重庆团结村中心站，印有“中欧班列”字样的集装箱堆积如山，橙色龙门吊起降不停，转运货车来往穿梭，拥有员工及装卸工600余人，年办理量达70万标准集装箱。
3月7日，在重庆团结村中心站的海关监管区，工作人员将通过中欧班列发运的货物清关后装上货车运往编组站进行编组(无人机照片)。新华社记者 黄伟 摄
团结村中心站从默默无闻的小站，成为颇有名气的枢纽，运送货单从“品种单一”变成“门类齐全”，装载情况从“有去无回”变为“满载而归”，线路数量从“连点成线”发展到“织线成网”。
从中国运往欧洲的货物品类已经拓展到汽车整车、机械设备等53大门类、5万多种商品；欧洲运往中国的货物品类也逐步拓展到机电产品、食品、医疗器械等多种商品，运送货物价值累计超3400亿美元。
成都、郑州、义乌、西安……越来越多的城市陆续开通中欧班列。截至2024年3月底，中欧班列已累计开行超8.7万列，通达欧洲25个国家222个城市。
2023年9月15日，中欧班列国际合作论坛在江苏开幕，习近平总书记发来贺信。贺信中提到，中欧班列开行以来，保持安全稳定畅通运行，开创了亚欧国际运输新格局，搭建了沿线经贸合作新平台，有力保障了国际产业链供应链稳定，为世界经济发展注入新动力。
十年迅速发展，展现开放合作、互利共赢的坚定立场。
中欧班列，不仅仅是一趟趟列车，更代表着开放合作的思维。
总书记此次考察所来到的重庆国际物流枢纽园区，不仅是中欧班列的始发站，也是西部陆海新通道铁海联运班列始发站，是我国西南地区高水平对外开放的一个重要枢纽。园区构建“通道+枢纽+网络”现代物流运行体系，西部陆海新通道、中欧班列、渝满俄、渝甬四向国际班列开行线路62条，辐射112个国家的503个港口。
跨越山海，御风而行。一列列“钢铁驼队”，打开西部地区对外开放新空间，共绘造福沿途各国人民的美好图景。
策划：陈国军、张旭东
监制：张晓松、鞠鹏
主笔：胡浩、谢希瑶、周思宇
统筹：刘东凯、吴晶晶、张桂林、朱基钗
视觉：李涛、张惠慧
编辑：包昱涵、何晓
新华社国内部、重庆分社联合制作
新华社第一工作室出品
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